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編輯日期:2022-12-04 13:45

類型:NSR 150
作者:羽山
文章時間:2022-12-04 13:45:55
瀏覽人數:5484人
標題: NSR150 離合器外蓋
網址:http://59-126-75-42.hinet-ip.hinet.net/blog/blog.php?id=2006
內容:
 

 NSR的離合器蓋是個困難的東西

難關有點多,算是整台車的大 boss

 

 

 準備施工

 

 

 水泵齒輪,算是離合器蓋側比較昂貴的零件

這零件如果有龜裂,最好就要換新了

在水泵葉片下,有個很重要的華司,那華司的厚度、大小相當重要

水泵組裝空轉能不能相當順暢就要看這個華司適不適合

如果一開始就很緊,運作下去水泵齒盤就容易受力太多裂開

 

 

 倒煤油

 

 

 刷洗

 

 

 機油泵齒輪抽出

 

 

 洗完第一輪

 

 

 離合器拉桿 22810-KW6-9000 已停產,有點珍貴

22815-KM7-7000 拉桿回力彈簧,這個跟零件行叫也沒有了

 

 

 拉桿主要看這個切面有沒有磨損,如果有吃溝就無法完整的頂右邊那顆去擠壓離合器

 

 

 整理這個零件,可以用手摸看看有沒有凹凸不平的感覺

如果有可以用銼刀把毛邊銼平整,離合器比較不會有抖動感

 

 

離合器推桿,這裡有個小洞可以插彈簧

 

 

彈簧一邊長,一邊短,羽山拆的時候短邊是插在離合器拉桿那個洞裡

 

 

 然後換機油泵浦

 

 

 拔下二顆 M6 螺絲後可拔出來

 

 

 旁邊有個圓型的 O-Ring ,看看有沒有龜裂

高度微凸過平面即可以正常使用,這個通常不太會壞

 

 

 機油泵這裡有個油封

這個油封建議要更新,如果有漏,打的機油量就會少,從這流進引擎裡

規格:9.5-16-4

 

 

KEIHIN JAPAN

 

 

 拆下機油泵,變一個大洞

 

 

 刷洗乾淨

 

 

 清洗後的 KEIHIN JAPAN

 

 

 這個座外徑 20mm

有的人會改預混拆掉油泵,紀錄一下

 

 

 放空氣螺絲,可以用 M4 8mm 內六角+墊片代替

 

 

總之螺絲拆掉後,整顆用風槍吹一吹

 

 

油封 9.5 16 4

 

 

螺絲 M6x20

 

 

再看看是不是眼殘 15 16 ?

 

 

16

 

 

機油心軸 9.65mm

 

 

 

接下來拆水泵葉片

 

 

先固定在萬力上

 

 

水泵的葉片雖然有洞,看似可以用 Y 桿勾著,但建議還是不要用這個塑膠的部分冒險

 

 

可以用三角夾頭夾著葉片末端的鐵

另一邊用 12mm 套桶

葉片是常見的正牙,逆鬆順緊

 

 

葉片跟水泵塑膠齒輪可以順利分離

要注意那個華司,很重要

 

 

水幫浦油封 11H-12438-10

似乎很多車通用,不過機車材料行叫不到,只好網路買

 

 

這個用一字墊旁邊可以拿起來

 

 

拿起來

 

 

研究一下能不能直接從這邊拔,好像不太行

 

 

想換的油封在下面

 

 

得從另一邊拆,要先把轉速表線齒輪拆出來

 

 

這時需要拆油封的工具,從轉速表線 一 字的那個四週,伸工具進去破壞油封

很不好拿出來

車友建議用小支的一字,烤紅後插去進攪爛後再用鑷子慢慢夾出來就好

應該會是比較好的方法

 

從這個地方處理

 

 

油封破壞後,再從洞拉出整組轉速表齒輪

 

 

聽說還有 C 型環,不過我這台好像沒有,但有看到 C 環的溝

旁邊螺牙是有顆防轉速表線掉出來的螺絲鎖入的地方

 

 

另一個角度

 

 

挖的時候不小心掰到轉速表線的 Pin,直接斷頭了

 

 

油封真的很哭,超難挖的,還有金屬支架…

 

 

該怎麼辦呢 :D

 

 

斷了

 

 

先用磁鐵吸著嗎

 

 

夾好

 

 

焊看看嗎

 

 

電流 60

 

 

點焊

 

 

感覺不會穩固

 

 

焊了

 

 

打磨

 

 

雖然是有焊準

 

 

但試看看強度根本不行

 

 

先把傷的地方磨平整

 

 

小蜜蜂+鋸片+護目鏡

 

 

切一條溝,要切很準哦

 

 

這樣

 

 

不知道有啥鐵片適合的,華司嗎

 

 

角鋼這個三角片好像不錯

 

 

切不好,切太小塊,重畫

 

 

再次確認

 

 

夾好,切

 

 

切

 

 

好了

 

 

用砂紙把毛邊磨掉

 

 

長度 OK

 

 

旁邊鎖一個洞,可以敲支鐵絲進去扣著鐵片

 

 

定位孔

 

 

不好鑽,但鑽好了

 

 

準備焊接

 

 

先作熱處理,準備一些機油

 

 

鐵片燒紅

 

 

燒紅了

 

 

丟進油裡,燒紅後馬上泡油是焠火,金屬會變硬

 

 

硬化了,變很硬,掰不彎,還可以刻字

 

 

然後泡一下鹽酸,就可以焊接上去

這裡的焊接,是用「錫」跟烙鐵頭的焊槍,用打火機也可以

有泡過鹽酸,鐵、鋼就會非常容易吃錫,很好焊

其他有裂縫的也方,用EPoxy 補土

 

 

等硬

 

 

抹一圈壓緊,沾點水磨平滑

 

 

隔天乾了

 

 

夾在砂輪機,用砂紙跑平

 

 

噴點防銹漆,危機解除

 

 

繼續搞油封 6000 軸承

 

 

軸承拔除器

 

 

拉鎚

 

 

拿下來了

 

 

油封變型了~~

 

 

噗

 

 

其實正確要從這邊拆才對

 

 

羽山一開始想從這邊拔,看來想的太簡單了...Or2

反正叫料了,等這個零件到吧

 

 

這裡用敲的或用逼的應該都可以

 

 

逼

 

 

拔出

 

 

拆了一個原本沒壞的零件 :(

一切都是轉速線裡的那顆油封太難拆的關係~~~

 

 

成本上升,+199$

 

 

等水泵油封來,沒事作,先整理外殼

 

 

痛苦的吶喊

 

 

水道這邊也有點傷

 

 

這裡也有,這個離合器 Case 狀況稍差

不過應該還是勘用,如果之後會漏油,或是散熱較差,再來找備料吧

 

 

水泵葉片

 

 

後面這裡也合為一體了

 

 

把氧化物刷掉

 

 

注油口清洗,油封風槍吹一吹

 

 

拋光 case 後,再用煤油洗一洗

 

 

洗完馬上倒回瓶子,以免揮發

 

 

洗乾淨了,等零件來

 

 

這裡有個「油、水」檢查孔,不能塞住

 

 

他會貫通到這個小洞,可以拿這支細的一字起子插進去把土挖掉

 

 

這個洞,如果裡面的油封 10-20-5 封不住齒輪油,就會流出機油

如果冒出冷卻水,就代表水封出事了

 

 

接下來處理這個水蓋

 

 

裡面的狀況

 

 

無腦3分鐘噴砂

 

 

砂輪機恢復金屬光澤

 

 

水管裡除銹,用小密蜂+銅絲輪

 

 

隨意布輪拋光

 

 

會亮就好

 

 

煤油刷洗

 

 

製作墊片

 

 

割 NSR 汽缸墊片的紙,剛好

 

 

這個角度

這張紙昨晚試打洞機給NBB看

 

 

烙

 

 

印下去

 

 

剛才對好應該先畫個線,結果蓋下去發現沒中又調整角度...

 

 

新舊線,勉強可視別

 

 

筆畫一下

 

 

一刀取,水泵墊片的內圈不能加厚

會被葉片刮到,印多少就切多少

 

 

請出打洞機

 

 

作好定位孔

 

 

打了

 

 

這邊

 

 

打了

 

 

這孔有個定位銷

 

 

要換大隻的,羽山使用 5/16 沖孔鑽,這把當 8mm 孔打

 

 

好的

 

 

神兵利器

 

 

好

 

 

螺絲插上去試試,準度相當好

 

 

發現印泥的蓋子怎歪了

 

 

鎚二下

 

 

印泥的蓋子修復

 

 

順手再畫一張

 

 

以備不時之需

 

 

寫一下

 

 

等水泵油封到再繼續

 

 

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