總算輪到KTM換機油，趁週末有空弄自己的車，這次連很會鬆動的側柱一起修

先把下罩拆掉，比較特別的地方在於殼扣居然在內側，第一次裝的朋友可能不知道怎麼拆

 這時看手冊就很重要

 漏下來的機油

 機油濾心有買新的，一起換，這機油濾心還在裡面時，這設計並不是很好拔

還好用強力磁鐵一吸就出來

 KTM漏機油的地方，前面13mm(中間小支那支)

拆下來吹一吹再鎖回去

左邊那支大支的濾網，是左側18mm大螺絲，這是主要洩機油的螺絲

然後右邊的機油濾心

 這次換油，要順便修側柱

 解開右邊貫通的螺帽，這支螺絲超長的

 螺帽

 側助跟腳踏是一起拿下來的，腳踏的螺絲是 19mm、14mm x 2

 鎖側柱是這二支M10xP1.25，很常鬆，三不五十就檢查氣死我，這次拆下來一次弄好
拆這二支螺絲的工具是 12mm 套桶

 把螺絲拆下，整支螺絲都油膩膩的，難怪每次鎖彈幾下就又鬆掉

礙於側柱安裝的位置，開口板手很難伸進去鎖緊，特別是前面那顆

 拿Gunk把螺孔洗一洗

 螺絲也洗一洗

 使用螺絲膠

 下次要拆螺絲膠鎖的地方，要記得加熱再拆

 沒想過還要再拆第二次，上厚一點

 都上，鎖回，催緊

 側柱維修完成

 整支銹白銹白的螺絲，這支超長的

 然後2分鐘就拋光了

 買到的高流動性KN機油濾心，型號 KN-155

 比較一下，上面的橡皮好像較小一些些

 背面凹下的地方較原廠的淺一些

每次看別人分享，看到濾心後面有一點黑黑的，以為那個是壓力開關，結果只是一點麥克筆畫的

 側面

 濾心要裝入了

 裝的時候稍轉一下，就會進到位

 濾心蓋

 想加工一下，因為網路上有在賣磁性濾蓋，我覺得拿這個來作就好了

 濾蓋

 使用小砂輪片

 準備施工

 拿筆畫一下三個角

 切一些溝溝可以讓機油經過

 然後準備一個釹鐵硼磁鐵來吸浮游的金屬鐵屑

 磁鐵丟進去，剛剛好A_A

 磁鐵就會吸在濾心蓋上，如果有鐵屑，就會停在濾心的底部，下次換掉就不會在引擎裡飛來飛去

 原廠的鐵螺絲好像很多人鎖斷，換白鐵M5x16mm

 換上了~白鐵就是爽

 18MM螺絲拋掉舊的黑漆，掉漆很醜，鋁原色上透明漆就好

濾網吹乾淨

 這應該可以一直用

 繼續組車

 我決定把這支超長的螺絲反過來裝，從這方向穿過去

 當螺絲穿過來時，要記得把鏈條往上提一下，小心別推到鏈條

 這個地方

這邊有個導鏈器要記得裝

先把鋁座插入，鏈條要抬一下

鋁座裝入了

然後是導鏈器

裝上了，凸起來的溝溝要裝在鏈條中間

然後把腳踏裝上

這零件是側柱感應器的鐵套套

要這個方向安裝，注意旁邊有二個洞，要給螺絲鎖的

這就是側柱感測器，如果落側柱時，入檔會熄火，就是他的安全功能

套上，螺絲孔要對準

轉上去後把二支M5螺絲鎖上

這樣就完成了

等螺絲上的透明漆乾的同時，把打檔螺絲也鎖一鎖，拆的時候最好先拿筆畫一下開口的位置

免得到時腳感不對

側柱裝上了，測試後不會再亂晃動了

濾心插入

洩機油18mm螺絲鎖上

前面這支小支濾網螺絲13mm，也鎖上

要加入新油了

KTM RC390 大概在1500~1600cc

機油視窗在5~8分滿就好

後輪架高的關係，其實大概5~8分滿了，發動後會跟其他地方的舊油結合，油面有時會再高一些

所以別一次倒到上限

發動了，爽

記一下里程，5770km

側柱下去

儀表顯示 Side Stand Down，正確

側柱上來

正常沒其他訊息

快好了

鎖殼大概是最難的事了，人幾乎都躺在地上弄...^_^

弄好了~~~Cool~~~