化油器 |
油針 |
主油嘴 |
副油嘴 |
備註 |
VM24 |
第二格 |
190 |
17.5 22.5
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原廠配置: 一期追風副油嘴:22.5 二期車副油嘴:17.5 油針編號:4H29
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OKO 30 |
第三格 |
150 |
42 |
From : https://www.youtube.com/watch?v=Q907KNXewdY 汽缸58.5 排氣挖高2.5MM;排氣挖寬3MM; 掃氣大約1:1.7,分隔柱大約1CM厚度;豬鼻子修尖、仿DT) 排氣管:不知名
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OKO 28 |
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142 |
42 |
From : http://scumotor.twbbs.org:8080/brdmore/RZ&3308 極速:160 (?) |
正PWK 28 |
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148 |
45 |
http://scumotor.twbbs.org:8080/brdmore/RZ&3308 |
VM24 |
第一格 |
130 |
25 |
From : 自己 汽缸62 排氣挖寬 4mm 汽缸無下墊片 缸蓋燃燒室削薄,容積超小 汽缸上墊片鋁質1片 齒比 17 / 42 原粗油針,中心寬入式柱塞 原廠二期管 無負載空檔輕鬆14000rpm↑ 缸壓 9KG 進氣單向旁通 混合比 1.5 圈1500~9500非常好騎,低轉扭力十足 9500~13000有轉速無扭力 油耗:35 KM/L 削薄的缸蓋如果供油多,催油門很明顯就會有格格格的感覺 油嘴配小就相當順暢線性
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VM24 |
第二格 |
190 |
17.5 |
From : 自己 汽缸 56.5 原廠二期管 齒比 16 / 46 細油針,側拉線式柱塞 7000rpm 有明顯卡墊(加速感)的感覺,一路上到10000rpm 無負載空檔 11000rpm 油耗:28 KM/L 極速:145 KM |
VM24 |
第四格 |
190 |
17.5 |
From : 學弟 汽缸 56.5 原廠二期管 齒比 16 / 46 細油針,側拉線式柱塞 進排汽修順,排氣上修 1.5MM,無加寬 5000rpm 有明顯卡墊(加速感)的感覺,一路上到13000rpm 無負載空檔 14000rpm↑ 柱塞形狀改變 圓型區打薄至幾乎平整微縫 免拉Q扭發動 油耗:22 KM/L 極速:160 KM |
泰PWK 28 |
第三格 |
148 |
42 |
From : 東吳機研 RZ #3360 混合比1圈 進氣芭樂 南興雙排 齒比 16/48 前後17框 |
OKO 28 |
第三格 |
130 |
48 |
From:自己 汽缸 59.5 原廠二期管 齒比 17 / 46 免拉Q扭發動,發動後冷車就很順,不會nogo 驗車輕鬆一次過 中、高轉無煙,覺得不錯 不過中、低轉細緻度覺得沒VM24好,特別是 1200~2000 轉時 覺得有些空虛,但引擎又不會熄火 拉轉比vm24快 油耗:23 KM/L 極速:151 KM
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