以前玩 FZR 的時候，自己常有些疑問，反正就依自己的經驗，把 Q / A 寫下來，

裡面的內容皆依羽山本人玩車的心路歷程與個人的價值觀撰寫，反正想到什麼就記下來。

Q：FZR 多久換一次機油？

A：我覺得 1500 km 換即可，隔一次換機油要記得換機油濾心，最好都是拆排氣管從油底殼洩油。

機油就大賣廠看什麼特價就用什麼...我自己都會盡量挑 Mobil、CPC、Shell、加實多幾個大廠的。

10w/40，或 5w/30 (我喜歡用較稀的機油)~

機油一次二瓶，換十次省下來的錢都夠重新作引擎了，可惜引擎也不會壞，沒那麼好壞。

以前大學時也是什麼油都用，好換檔的油，機油讓入檔感明顯的油就是正義~

打檔會澀澀的油也曾遇過，不好用的油就避開吧！

Q：油底殼的六角很淺，19號套桶一下就滑掉怎麼辦？

A：底殼螺絲是19MM的，拆之前請先把套筒裝上，用鐵鎚由下往上敲幾下，再進行拆解(拆的時候最好二個人，一個人手扳著扳桿輕輕施力轉，另一個人鐵鎚邊敲，這樣就很好拆，是普通的正牙，面對螺絲逆時針轉鬆，人要躺地上看螺絲，逆時針轉，轉的時候千萬別轉錯邊了)，最好請先去買好 SV-MAX 3代的底殼磁性洩油螺絲（料號 5NW-E5341-00)，如果已滑掉無法轉，然後買最大口徑的萬能鉗，全部張開可以剛好夾住整個螺絲的外緣，請用力夾，然後用鐵鎚一次敲鬆，如果無法順利敲開，用一字起子先把螺絲凸起來的最外緣敲一道溝（如果螺絲破掉也沒關係，正常一定會爆掉，然後就可以夾，或逆時針一樣找到一個好敲的地方把螺絲敲鬆。)金屬濾網一定要清乾淨，油封要記得移過去。

Q：換空濾綿要拆油箱？

A：二邊殼、座墊都拆下，讓油箱可以自然提起，如果有空間讓十字螺絲打開空濾蓋，就可以不用拆下油箱。

Q：雙缸平衡低於19cm/Hg 太多？

A：通常是混合比調太稀，調濃後，觀察有無明顯上升，怠速穩定度增加，若無，有可能歧管漏氣或其他原因，如果已調了混合比，且歧管沒有其他漏氣狀況，但負壓仍上不來，二邊火星塞都拆下，建議買缸壓表插火星塞口，直接量看看缸壓多少，低於 9kg 也會造成負壓上不來~ (通常正常健康的引擎，缸壓需在 10kg 以上)

Q：噴煙？

A：請先檢查火星塞顏色、火星塞蓋電阻值，若混合比過濃，引擎拉轉會較悶，通常是淡淡的有臭味的白煙。

如果煙稍惡臭，顏色稍暗，甚至藍、灰色，通常是吃機油，小吃就每次換機油檢查機油量有無明顯短缺，若有，就每一段時間依短缺的量進行添補，反正都吃機油了，可以盡情騎盡情催就盡情玩，不過還是要考慮煙太大就該修理，如果已是吃機油噴煙，機油建議可以用15w/50，或 20w/50，煙通常會比較少，但還是會噴XD。

吃機油主要二個地方，一個是汽門油封漏油（通常大吃機油，可能性較高，在拆汽缸頭後，如果汽門有明顯受損，比較有機會是缸頭），其次是汽缸，有無明顯吃溝傷痕，FZR如果空濾太久沒換，一直吸灰塵，那就汽缸、活塞環會磨損。

Q：FZR 輪胎要換什麼？

A：其實原廠的正新 C931 90/80-17 、C931 110-80-17 就很好用了，新胎抓地力也不錯，也不貴。

覺得太小可以裝前 100-80-17，後 120-80-17，再大就不推薦了。

優耐力的輪胎普普，不過胎紋滿討喜的，可以參考 UN-9817，但我覺得優耐力的輪胎比較適合用拆胎機安裝，胎脣很脆弱，用拆胎棒自己翹感覺很容易裂。

Duro H918 其實也不錯用，新胎抓地力OK～

918三、四年內的胎，沒啥問題，但超過4、5年以後就變質石化嚴重

大部分的人會覺得滑瘋也都是因為胎紋都還很深，很滑不好用，輪胎年份很高了...

 2017-07-01 NSR 更換全新的 HF918 里程：21089km

 2021-03-21 用了近三年多的 HF918 里程：33415km ( 使用了 12326km)

 用了 12326km 胎紋很深~_~...而且還是後輪

 這張照片是2021-03-20中午拍的，上面那二張打閃光色澤變得好石化感...

離指示線還有一些距離

目前三年多，抓地力覺得還ok，預計用到 15000km 左右再換下一條

以FZR這種里程數很難堆的起來的車，胎紋根本用到石化都還像新的 XD

我個人是覺得9817滿滑的…

感覺抓地力 H918>=C931 > UN9817

價錢的話則是差不多。

其他貴的胎少用，通勤來說沒有推薦。

Q：油箱怎麼保養？要作環氧樹指包履嗎？

A：最簡單的方法，就是去書局買顆釹鐵硼的磁鐵，10mm x 4mm 圓的那種即可　一顆。

用10mm的T桿，先把磁鐵吸在最尖端，油箱打開後，小心的把T桿插到油箱底部吸住即可。

環氧樹指包履個人完全不推薦。若真的想處理內層，請找船舶用的防銹耐浸蝕漆，不要用 epoxy 那些。

很在意油箱裡的鐵銹的話，可以買 MR環保浸泡除鏽水，倒進去放個12~24小時，銹基本上就很安全的除光。但價格很不親民~

也可以考慮用電解的方式，或是檸檬酸或是酸倒進去，之後再用小蘇打洗過，酸鹼中和除銹~

認真覺得油箱內吸磁鐵跟裝濾心就夠了，真的~

註：磁鐵要吸在油箱裡面才有效哦，吸外面效果不好

Q：汽油旋塞止不住油怎辦？

A：新品若覺得太貴，請在汽油管裝2分瓦斯開關，不騎的時候就關上，進回油都各裝一個，用束帶綁在靠車架邊，不騎時還可以防盜。

汽油旋塞通常會漏不停，主要是四孔油封跟回油傘型油封在搞鬼，裡面有髒東西，橡膠變型、失去彈性，就會止不住~拆開清看看，可以上網購買大修包修復~

通常油箱太髒一段時間後橡皮就止不住，如果發動時啟動馬達不會咚一聲卡住，就無所謂，如果會的話，化油器的三角油針座跟三角油針尖端的橡皮一定要修復，非常重要，比旋塞還重要^^~

詳見汽油旋塞整理：https://59-126-75-42.hinet-ip.hinet.net/blog/blog.php?id=1732

Q：整流器很常燒壞怎辦？

A：副廠整流器背面是面平，請用散熱膏或散熱貼片，讓車架可以幫忙散溫。

建議可以改裝豪漢原廠整流器，基本上就再也不用擔心會壞整流器了。

豪漢整流器，綠線接車架，紅黑線合併後接到原本 4P 裡的紅線，其他黃線就 4P 裡的黃線1對１。

4P 的公母接頭在電子材料行都買的到。

如果可以的話，安裝電壓表，隨時觀察回充時的最高電壓，超過15V、16V 以上就非常危險，有可能整流器故障，這樣車上的電子類的東西都很容易燒掉。

詳見整流器上散熱膏、散熱貼片：https://59-126-75-42.hinet-ip.hinet.net/blog/blog.php?id=1386

Q：FZR時速表線不跑怎辦？

A：換新，或換 JOG 90 的，長度幾乎一樣。

Q：鏈條要用什麼？鏈條多久調整一次？多久換新鏈條齒盤？一定要一起換嗎？要買專用的鏈條油嗎？

A：便宜國產的普通鏈即可，一條 2、300$ 就很好用，有閒錢當然可以買好一點的。

通常是700km~1000km就會開始變鬆，看鬆緊調整，要記得鬆固定卡鉗座的那顆螺絲再調整。

通常一組齒盤，可以用二組鏈條（大概18000km），後齒盤是前齒盤的二倍壽命。

通常鏈條開始不行，就是調緊以後，鏈條還是會有很大的間隙，可以拉超過半目。

這是鏈條檢查的方式，如果可以超過半齒，建議換新的鏈條。

如果新鏈條在齒蓋上，仍有很大的移動空間，齒盤太得太尖，就可以換齒盤。

其實哪個東西壞，就換哪個就好了，全都換掉，真的有點浪費…因為里程數差不多就是這樣～

前齒：6000~8000km

後齒盤：15000~18000km

便宜的普通鏈條：7000~9000km，如果勤上油保養，還是可以撐到10000~12000km

副廠深溝前齒，約 70～150$

原廠前齒：通常跟後齒盤一起賣，600~800$

便宜的普通鏈條：300~400$　（428-132 目）

補充１：鏈調的鬆緊，如果你是在中柱上立著調整，擺伏請留３～４cm，因為輪胎落地後，加上人

坐上去，鏈條還會變緊，人坐上去還是要留一些擺動的空間比較合適。

前後輪落地上下擺伏大概2~3指(最緊處) 還ok，超過3指就要調整了，調整也不用每次都調到緊崩~

比如左右二邊的調鏈條螺絲各加1/4~1/2圈~

只要調到2~3指範圍內即可，像是接近3指，每次調整的變化量少，鏈條自然壽命就長

只是常在騎就要常常確認一下鏈條的擺伏。

當然好一點的鏈條，騎很長一段時間鏈條也不會鬆太快。

不過可以自己衡量看看 C/P 值高不高，反正又是爽感的問題。

也跟你的安全有關～但如果貴的鏈條斷鏈，你申請的到理賠嗎？

貴的鏈條假設讓你用２萬km以上，假設他仍表現優益，你會不會開始擔心鋼性、軔性下降 ?

便宜的就一定會斷一定會烙輪？也沒這回事就是了，一樣看車主自己。

我只能說，勤保養，行車小心細水長流，我也騎20年的打檔車了，還沒烙鏈、斷鏈過^^"

Q：FZR汽油用什麼？

A：我是覺得92即可，加92車騎起來較抖不舒服的話，再用95、98~

照壓縮比來說，建議加辛烷值較高的98，中、長途使用比較不會爆震

Q：FZR輪胎可以用多久？

A：以C931的耐磨度，其實騎２萬km，胎紋都還很深，但已不太適合壓彎，如

只是慢慢騎，２、３萬都不是問題，心情好再換。（以上是前輪），通常後輪

會磨的比較快，大概 12000 km 吧，到指示線就可以考慮了。

長時間停放沒騎的胎，建議不要過度駕駛，該換就換。

Q：來令片有怪聲？

A：來令片拆下後，把邊邊角角磨個導角，建議可以用沙輪機或鋸子多切二道排水斜紋，效果很好。

如果還是有聲音，來令片就換掉吧，有的來令片就是很愛叫…

Q：鎖緊輪胎要注意的事？為什麼輪胎阻力很大，轉不順？

A：有時旋轉前後輪，輪胎都會卡卡，輪胎軸心放鬆後，在上緊前，請人用力捏緊煞車，再鎖螺絲，

這樣阻力可以改善不少。

不過要避免辛苦調好鏈條的左右邊跑掉，鎖軸心前，

後輪要用膝蓋頂著，往車頭方向頂，讓後輪在鎖的時候不會往後跑。

而且後輪的牽力桿要先放鬆，後輪軸鎖緊後，牽力桿的螺絲再鎖緊。

如果以上方法試了沒啥效果，那你就該整理煞車總泵跟卡鉗了，活塞無法順利的活動，就會擠來令片咬碟盤～

Q：FZR後照鏡又貴，又難買？

A：仿的 CBR600RR 的可以直上，自己從淘寶買也不貴。

不過樣式不是每個人都可以接受，後照鏡變得有點開，高度也比較低~

Q：原廠曲軸沒了怎辦？

A：方法如下：

１、搪缸廠莫明奇妙都會變出不太便宜的原廠曲軸，號稱整理過，或全新品。

２、車友退下的中古良品（有些改６６以後退下，仍勘用）

３、找對岸 XV125 曲軸連桿 Kit，含運大概 800$ 再請搪缸廠組裝。

４、請搪缸廠幫忙改滾針曲軸。

價格：２＜３＜１,4

貴的保固？也許吧，要問清楚，你確定有嗎？

價錢：

1：3000~6000

2：免費~2000

3：1500~2000

4：3500~4500

Q：改缸加大口徑的墊片來源？

A：

1：有些材料行可以幫你叫的到昇采的汽缸墊片 FZR(改），45~56都有

2：拿原廠的請搪缸行幫忙車

3：汽缸調整時，直接跟搪缸行購買

除了墊片外，還要留意組裝後，內鏈會不會太鬆，近來發現某家的汽缸上去以後，下墊片

不墊高，都會有內鏈調整器不夠用的情況，並非鏈輪、內鏈老舊。

但下墊片墊上去，壓縮比又會掉，所以我會配凸頂活塞，有較多的選擇性跟變化。

如果已經都作了，還是有敲擊聲，拆下汽缸找看看敲擊點，有的汽缸毛邊多…用小蜜蜂把

內鏈跑的地方敲擊點附近的毛邊修一修，甚至稍微擴大一下，引擎就會安靜很多^^

Q：旋塞、化油器裡的油封要用「白洞 (VITON)」？

A：必需的。

Q：洗車重不重要？

A：重要，且要用對方法，最簡單就是花２０元去加油站泡沫，高壓水槍沖一沖。

有時車的外觀並沒有那麼糟，只是你太久沒整理，車變的太髒…

很多車，洗乾淨，重新打臘上亮光臘，就會讓人有很新的感覺。

上泡沫，用刷子刷，再沖掉，再打臘，最後再上亮光臘。

如果只是簡單水沖，把車擦乾，水痕擦掉才是最重要的~

很油的地方，可以準備不穿的衣服、褲子，剪成小段，很油的地方就先用這些舊布擦掉，

擦的差不多再用洗車精那些刷，可以省很多時間~

引擎底部很油的車，可以考慮用煤油或黃葯水刷，去汙力很強，省很多時間~

建議可以買支油漆刷，如果車上只是有灰塵，平常用油漆刷把灰塵刷掉即可。

Q：生銹怎辦？

A：五金行可以買穩清去，把銹班推掉，特別是前叉，整支變得銹紅都能推回電鍍的。

越早發現，就要處理，不要銹的太深才弄，會很累，會失去樂趣。

Q：電動工具需要嗎？

A：Costco 有賣便宜約1000的充電扳手，越早越好，拆車、組裝超輕鬆的。

車殼用2.5~3。

一般鎖螺絲快速鎖到位，再配合扭力扳手。

自從買了電動扳手，就很少用手慢慢拆螺絲、裝螺絲～

太緊的就先用工具拆鬆，再用充電扳手咻咻咻拆下來~

接鑽頭、鑽水泥牆、鑽鐵板，其實都還算勘用，滿好用的

用手拆或鎖有時太多圈，牙又沒有很順時，拆跟鎖都很火大XD

Q：引擎墊片一堆，每個都７０、８０，很貴？

A：請直接去材料行買昇采的大修墊片包，整顆引擎含排氣管墊片差不多200$左右。

副廠的也很好用了～但缸頭跟汽缸之間的墊片，不建議用大修包裡的石綿墊片

石綿的太厚了，裝上後缸壓會掉太多，車騎起來是能騎，但會覺得虛虛的(很虛)，如果有原廠三片式

或是單片薄鋼板的較好

後期我會建議車友，上網拍買「柴油紙，1.0mm厚」一份即可，當然大修包還是可以買一組

但大修包是拿來當備份用的，描在柴油紙上剪刀剪一剪，就作出墊片，打孔用沖孔器

越早自己作，省越多，一份柴油紙作好幾台車不是問題，而且有閒就可以靜下心多作幾份

像 NSR 右離合器墊片、FZR 電盤的墊片，每次都裁個2、3份備著，需要拆馬上就有材料

有缺就補，小地方像內鏈調整器，汽缸下墊片，也可以多作一些，很好用

買現成的一組的錢，你拿來買柴油紙，可以作好幾倍

Q：汽缸要上墊片膠嗎？

A：我是都會上，但是很薄的，填隙用的厚度即可。通常是正反面，上薄薄的一條細線

然後要避開油道，上薄薄保心安

上汽缸墊片羽山很推薦用「銅噴劑」確實滿好用的，NSR 的汽缸墊片用銅噴劑，可以重複使用

汽缸也不會吃水，密封性相當不錯

Q：墊片膠要買哪種的？

A：太陽牌紅色的即可，預算多就買灰的。(通常差不多95~105$)，灰的稍貴。

用起來，我是覺得差不多，平面有作平，去油除汙比較重要

Q：新軸承的處理？

A：我建議新的軸承，先用Gunk或去漬油、風槍，先把原本軸承裡的油洗掉，用風槍吹，吹到軸承高速旋轉。

然後重新上潤滑油。新軸承有時裡面還是髒的，並沒有非常順暢，最好還是整個洗掉重弄。

如果原本你的軸承就是在引擎裡泡油裡的，或後搖臂這種黃油槍打的，用你常用的機油注入潤滑即可~

個人覺得用牛油到最後牛油都很容易結塊，而且容易造成軸承卡住

Q：前、後輪的軸承？

A：輪框裡的，我會建議選雙邊塑膠蓋的，雙邊膠蓋的不需照上題說的拆開吹，直接使用即可。

不用金屬，是因為擔心日後比較有雜音的問題，金屬在潮溼的環境也易生銹，反而沒塑膠版本的好。

Q：殼裂了怎辦？

A：去五金行買ABS膠(家電用品專用接著劑) 裂的地方用砂紙把漆磨掉，然後在內層，先上膠，黏上衛生紙，然後再上膠。

如果你有買ABS板也可以，買最薄的 1mm 即可，用途很多，也方便剪裁加厚。

重點還是在「ABS膠跟ABS板」超級好用

Q：前齒墊片夾很緊，怎拆？

A：買大支的一字起子，可以敲打的那種，直接敲打吧，６成力打一打一下就平了。

（說真的，車不是紙糊的，鐵鎚很好用！）

前齒要拆如果沒有電動扳手不太好拆，而且電動扳手也要有一定的水準...

車子入一檔，逆時針把螺帽打下來!

Q：電盤無法回充怎辦？

A：

方案一：去殺肉廠買回來賭一賭（良率８成以上）(500~800$)

方案二：拿去給機車電機行重繞，台中的話可以找青海路一家 (800~1500$)

榮昌機車行　機車電機專門
台中市西屯區青海路二段226號
電話 04-27026331　行動 0930-878-975

方案三：買新品，現在超貴的～＿～ (3500 up)

方案四：自己重繞？（失敗率９０％），因為你最後沒上膠，用沒多久漆包線的絕緣就掛了。 (400)

方案五：買備料引擎，良率一樣有８成的機會買到好的…

Q：螺絲滑牙、長度、螺帽、墊片？

A：FZR通常用的都是公制的規格 mm，比如 M6 25mm　是全車最常用的長度～

反正就幾個規格叫一叫，大家都喜歡換白鐵內六角，很好用，也漂亮～

以下常用的規格我就列一列：

白鐵內六角

M4 8mm , 20支 化油器

M4 10mm , 15支 化油器

M4 14mm , 2支 化油器

M5 10mm , 20支 化油器

M5 12mm , 5支 化油器

M5 12mm , 15支 FZR 風鏡 (其實風鏡用十字、內六角白鐵的也不錯，半圓頭的）

M5 15 or 16mm , 10支 FZR 前車殼 (覺得內六太醜就用半圓頭的十字、內六角也不錯）

M5 25mm , 5支 手把 FZR or FZ2 or FZ1

M5 30mm , 5支 手把 FZR or FZ2 or FZ1

M5 35mm , 10支 手把 FZR or FZ2 or FZ1

M5 40mm , 5支 手把 FZR or FZ2 or FZ1

M6 10mm , 8支 (總是有機會會用到這麼短的...)

M6 15 or 16mm , 20支 (凸輪軸、座墊下二支小殼的內六角？內鏈調整器？歧管螺絲？機油濾心蓋？)

M6 20mm , 20支　(車殼 歧管螺絲？機油濾心蓋？)

M6 25mm , 30支  (引擎用一堆)

M6 30mm , 15支  (引擎)

M6 35mm 半牙, 10支  引擎

M6 40mm 半牙, 6支 汽缸頭

M6 45mm 半牙, 5支 電盤側

M6 60mm 半牙, 5支 引擎，電盤側

M6 70mm 半牙, 5支 引擎，電盤側

M6 90mm 半牙, 1支 機油濾心蓋

M8 15mm , 10支

M8 20mm , 10支 坐墊 腳踏翅膀？

M8 25mm , 10支 坐墊 腳踏翅膀？

M8 30mm , 10支

M8 35mm , 10支

M8 40mm , 2支 油箱

M10 30mm (Pitch 1.25特殊規格)，10支 卡鉗螺絲

M8 100mm x 1 支 引擎支架
M8 120mm x 1 支 引擎支架

白鐵墊片

M6 (19mm，厚 1.0) , 40個, M6 (17mm，厚 1.0) , 40個

M8 (17mm，厚 1.0) , 30個 M8 (19mm，厚 1.0) , 30個

M10 (19mm，厚 1.0) 10個

白鐵螺帽(凸緣螺帽)

M5 30顆

M6 30顆

M8 20顆 (外徑最好是公制的 12mm)

詳細的螺絲檔可以參考這篇：http://59-126-75-42.hinet-ip.hinet.net/uploads/upload/%e8%9e%ba%e7%b5%b2.xls

反正就這樣叫吧，你去螺絲行買這些，應該會比你在網拍買人家配好的還便宜

而且會多很多，好好的分類好，都用收納盒裝好，以後要用就會很方便...

Q：玩FZR 的工具？

A：

1.鐵鎚，一體成型的，不要木柄的，木柄打久，還要花時間修鐵鎚，一體成型的打不壞比較好

2.膠鎚

3.十字、一字起子 十字最好一把超長的，一字需要一把超大的，方便開正時孔、敲平墊片

4.衝擊起子，台製即可，KingTony也不錯

5.斜口、尖嘴、鋰魚鉗 (鋰魚鉗可以考慮暴龍版鋰魚鉗，有些滑牙螺絲真的很好開，像化油器)

6.Y桿 8-10-12，12-14-17 各一支

7.套桶 6 , 8 , 10 , 12 , 14 , 17 ,19 , 22, 24, 26 , 27, 30 (4分)  3分轉4分套桶、4分轉3分套桶

  套桶 6 , 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 (2分) 3分轉2分套桶、4分轉2分套桶

8.套桶用的板桿 (4分)

9.延長桿 ( 扳桿，4分 )

10. 8-10 , 10-12 卡哩卡哩 棘輪扳手 3 分

11. 好一點的萬能鉗，大把的 (VISE、握手牌，一支可以用很久^^，要買10R size)

12. 8-10 10-12 開口扳手 , 10-12 最好有2支

13. 8-10 梅花扳手 換煞車油方便

14. 便宜的電動扳手 Costco 1000左右的那支即可

15. 電動扳手(4分頭，含震動打擊的好)，推薦達龍牌的，拆引擎大顆的方便

16. 電盤特工

17. 曲軸安裝拉拔特工

18. 煤油、黃葯水(超好用)

19. 便宜的洗車高壓機

20. 4、5、6mm 內六角工具 ( T型)

21. 整組 L 型的內六角工具

22. 12mm T 桿，調鏈條好用

23. 22-24 梅花扳手，拆汽門蓋，調鏈條好用

24. 雙缸平衡負壓表工具 (還不跟羽山買一組)

25. 輪胎打氣筒

26. 汽動工具，空壓機最好 2.5HP 以上，加壓 8~9kg (含)以上更好

27. 黑、銀耐熱漆

28. 熱縮套管 (一定要的，各種尺吋都買一些)

29. 束帶 (大小條)

30. 打火機、火喉噴火牆

31. 耐高溫耐酸鹼汽油、負壓管 (買好一點的，別省)

32. 16mm 火星塞套桶

其他就有想到其他的再寫…