住樓上的小黑 KTM 這次掛前叉油封，之前小漏，最近似乎漏的比較嚴重

地上已溼成一片

 漏得有點多，該修了

 油膩膩，漏卡鉗這邊還是早點修吧

 先把 RC390 牽到外面

 Duke390 開拆

 架起後輪

拆土除螺絲，二邊各三顆 

 土除拆下

 然後卡鉗螺絲二顆放鬆

束帶剪掉

ABS 速度感應器螺絲拆下

 束帶

 螺絲拆下

 用扳桿裝 12mm 套桶拆鬆，等一下再拆下

 輪框軸心的螺絲 13mm

 拆除

 固定軸心的螺絲

 拆下

 拿出架前叉的特工

 附件三角台稱套

 三角台中間的塑膠片拆下

 這個

拆下 

 用最小的這個規格

 19mm

 套二個華司，應該也可以不用套

 組裝

 特工

剛才的稱套

 組裝

 插入三角台，往下壓

 有墊華司會稍微高一些，有些車沒墊會磨到下巴的樣子

 前輪浮起來 

 這時再拆卡鉗，拿個椅子讓卡鉗靠著

 可以拆前輪了

 拆下前輪插銷固定螺絲與軸心固定螺絲

 抽出軸心，輪子落地

 輪子可以移除嘍

 移除

 拆前叉螺絲，上面一顆

這裡二顆 

 拆鬆

輪流拆鬆 

 螺絲拆下

 KTM 的前叉不會掉下來，要稍微撐開下三角台才可以往下抽出

 拆之前上面這裡的灰塵要擦乾淨

 大一字起子

 插入，扳開

 前叉就可以抽出來了

此時 Duke 少一條腿

螺絲都要收拾整齊

桌面淨空

拆頂蓋片

取下

這裡用 22mm 套筒

準備好油盆

拿出超強電動扳手

逆時針打鬆

順利拆鬆了

打開

然後拿出 19mm 開口扳手

下面的螺帽固定，上面的螺帽繼續逆時針轉

這樣，如果不喜歡螺絲上出現紋路，可以墊個厚點的餐巾紙

拆除頂蓋螺絲

這樣

順利，牙都沒傷到

螺帽移除，裡面有個黑色圓 ORing

底下還有個塑膠零件，這個塑膠零件有方向，要注意方向

凸朝下

注意零件方向與順序

塑膠零件凸朝下 ，ORing，螺帽凸朝上，蓋

反過來油倒一倒

慢慢流

前叉拉起來會看到這個洞，小心很會噴

總之倒一倒，從中間那個洞再漏一漏

還真髒

倒完了，盆子洗乾淨

下面都是油

煤油洗一洗

洗乾淨了

很多砂

這支用布擦乾淨後，可以先立在旁邊，暫時沒它的事

主要是要修這個，油封在這裡

外土封蓋

用指甲就可以摳出，掰出

然後這是裡面的土封

這個要用一子的從旁邊翹

每拿下一個零件就順便擦一擦，用 WD40 跟布

擦一擦，泥、土、油都擦掉

內土封，擦一擦

拿出一字

從旁邊翹，插進去，一字旋轉，就會有溝，就慢慢翹，轉一字，就可以拿下來

順利

土封

土封

拆出這二樣了，繼續

C 環，有個缺口，用小一字或尖的扁鑽

尖的工具，小一字應該會比較好用

翹出來

取下

總算可以拆油封了

拿出拆胎棒與布

看仔細要翹點，就是亮亮的那邊再上面一點的凹處

布包好，翹，翹的時候要相信自己一次就有插到位，接著就往下壓翹胎棒的最尾端，一直發力

過程就是往下頂著什麼都別想，就會成功

成功了

取下的漏油油封

裡面還有個 O 環

好了，一家人整整齊齊

接下來就清潔，沖一沖，吹一吹，擦乾多吹一下

拿出新的油封，通常只要換油封即可，土封不太會壞，可以繼續延用

新油封，一包二顆，可以作一對前叉~~

裝之前抹些矽油

擦乾淨了

丟入 O 環

油封抹矽油

裝入

用舊油封跟肉掌壓入

有平均壓入即可，沒到底沒差

拿出 C 環裝上，C 環放入，再拿舊的油封壓上去，一起平均往下壓

就可以把 C 環壓到洞，油封也會裝到位

油封換好嘍，是不是很簡單呢~~

內土封裝上

外土封也裝上

剛才丟地上的內管，這時可以拿上來了

內管抹些矽油，裝入

穿過去，有螺牙的地方是在上面

底下插到一個垃圾桶比較不會東倒西歪

照剛才的順序裝回

塑膠墊，凸的地方朝下裝入

然後Oring 

然後螺帽凸朝上，鎖到底

上蓋鎖入到底

然後下面的螺帽再往上鎖，與頂蓋對鎖

左手用19mm開口，右手用 22 一起對鎖發力

鎖好了，可以倒油了~~

2015 Duke 是 450cc 前叉油 (維修手冊 P21)

2015 RC390 是 460cc (用戶手冊 P178)

2016 Duke 是 440cc 前叉油 (維修手冊 P26)

每個版本都不一樣呢 XD

每次倒一些，不要倒太多

左手抓黑管要往上拉，上面的頂蓋要用右手發力一起往下壓，油才會吸下去，氣排出來

要壓滿大力的，壓很多次

每次不要倒太滿，以免漏出來

一直壓，確定可以把 450cc 全部壓進去

這過程要有點耐心，右手壓得有點酸(要出力往下壓很多)

放鬆時會聽到咕~~~吸氣聲

也許頂蓋不要先鎖會比較快，但如果油下不去，你也壓不了，肉掌會痛XD

全倒入了，贏了

蓋子鎖上

夾到萬力，墊著廚房紙布，上扭力鎖緊，咔咔

手冊我翻來翻去沒看到這個頂蓋寫多少，看起來好像是 30Nm

但又覺得有點太高

這種有ORing 又是鋁的，我是覺得鎖 14~16Nm 就很高了

一支前叉作好嘍~~

小心拆，比較不會傷到變醜醜

工具最好還是密合度高點的

蓋上蓋

有修車就有人請吃燒肉，感恩

吃很好

過完年還吃這麼好真會肥死

蝦

香魚與澎湖小卷

澎湖小卷之夜，一晚上吃了11隻

吃飽回家繼續組裝

這批拆下的 M8 螺絲都是 30mm P1.25

卡鉗的這二支比較特別，是 M8xP1.0 ，順牙

螺絲順牙

前叉插回三角台，下三角台也是要用一字掰開才插的順

比照另一邊的安裝高度

好的，一樣

OK

然後要看二邊的反光片是不是車頭的 90 度位置

好的，反光片要對著二邊側面，對好了

螺絲順牙

上扭力鎖上

上三角台那顆 11Nm (手冊 P15)

下面二顆 15Nm (手冊 P15)

三顆都鎖好，一邊作完了，換另一支

三顆，拆下

左腳修完換右腳

右腳拆下

好了，剛才的步驟再來一次

右腳好像沒啥漏，比較乾淨

也是有些油油的

頂蓋，沒拆過的感覺

套個廚房紙巾再拆，比較不會有印子

跟剛才一樣

倒一倒

反過來壓一壓，油先漏乾

拆下頂蓋與螺絲，倒一倒，二邊油的顏色怎不太一樣 XD

這邊乾淨很多，沒啥黑

小心的拆，不要傷到了

這洞朝下可以漏一堆出來

漏完了，這支的油真乾淨，這是5萬km里程的 ktm 前叉油的狀況嗎...

外土封拆下

內土封拆下

C 環

拆下 C 環

拆下油封

拆完了

零件洗乾淨，手洗乾淨再裝

丟入 O 環

抹矽油

壓入油封，放入 C 環，舊油封上去壓，C 環壓到溝裡就完成了

內土封擦乾淨上矽油裝入

好了

外土封裝好

套前叉

接下來要裝零件了，這是對的，凸朝下

這是錯的，凸朝上，這樣不行，會蓋到孔洞

凸要朝下

裝入

細節

放入 ORing

螺帽，到底

蓋鎖到底，再對鎖

真不好拍

總之要二手一起鎖

450cc 前叉油

450

跟剛才一樣壓壓倒到壓壓壓壓倒倒…

左手把黑套往上，碰到頂蓋，然後右手壓著頂蓋帶著左手一起往下壓，要壓滿大力的

才會排出空氣

空氣排出後，又可以倒油了，就這樣把 450cc 全打進去

不要太滿，不然壓的時候會滿出來，不能貪心

總算全倒入了

頂蓋蓋上，萬力夾好，扭力扳手催下去

前叉油封更換完成

這次還 OK 啦，雖然跟專業的比還是差的遠，不過下次要修仍好拆即可

無大傷

蓋好

準備組車

前叉裝上

同樣反光片朝旁邊90度

OK...

很好，對好了

螺絲總整理，順牙

順完了

卡鉗的長螺絲比較特殊，M8xP1.0

其他的 M8 是標準牙 P1.25

M6 是 P1.0 標準牙

上扭力，鎖緊

上三角台 11Nm

下三角台二顆 15Nm

卡卡 

軸心順順牙 M8xP1.25

點個螺絲膠保平安

鎖上 30Nm (手冊 P15)

固定螺心螺絲，15Nm (手冊 P16)

卡鉗螺絲 12mm 套筒，點螺絲膠 27 Nm (手冊 P16)

速度感應器，擦乾淨

裝上

鎖上螺絲 8Nm (手冊 P16)

前輪鎖好嘍~~

固定煞車油管與速度感應器的螺絲，檢查看看有沒有鬆

土除擦一擦

零件收拾

前輪可以落地嘍

土除裝上，內檔土片裝上，螺絲左右各三顆，鎖上

最後這個三角台的蓋子裝回

順利完成

Duke390 維修前叉油封 OK~~~