網拍蝦皮買了一組全新的 DT125 碼表，感覺 VR 應該有機會可以改上

 造型也很像原本 VR150 的表

 背面，轉速表的部分是機械式碼表

背面的膠橡皮感覺應該很快就會裂解了 XD

保護蓋拆下，裡面有些黃油

線組的部分是 6Pin 1P 與 3Pin 1P

先量一下

作二條測試線

黑線插接地，紅線先不要用12V，調大概 5V，接個電阻 每個孔都試一試

量量

左邊速度表的燈也試出來了

右邊轉速表的燈也找到了

最終的線圖是這樣

6Pin 的 綠／灰：方向燈

6Pin 的 藍／黑：大燈指示燈

6Pin 的 青／棕：轉速表那邊的背板燈

單 1Pin 黃／地：空檔燈

６Pin 的黑：接地

3Pin 的 黑：接地

3Pin 的 藍／棕：里程表的背板燈

單 １Pin 綠棕／地：機油燈 OIL 在 VR 就用不到了

量好了，再對照一下 VR150 的碼表線看看怎麼接

 開拆

 頭罩拆下

 拆下，之前作了頭罩耳朵跟魔鬼氈相當方便

 之前的配置，時速表、電門、手機架

 線拉一拉

 拆下時速表線

 拆一拆

 線組還原

 對照一下，感覺螺絲洞是直上呢...

 孔位完全一樣

真是剛好...

 電門拆下

 分解

 重新作新的電門座，羽山已棄用錀匙

 錀匙座孔位間距 5cm

鑽孔 

 電門是 12mm

 鑽孔，二邊 8mm 中間再用擴孔鑽鑽到 12mm

 好了

 貫通

 香蕉水擦一擦

 包一包

噴恐龍鋅漆防銹，防銹能力很不錯，直得投資的噴罐

 下午了，組裝

 新的電門座，喜歡

 裝這裡剛好

 碼表螺絲，用 M6x30，墊片也噴些鋅漆

 雖然墊片是不銹鋼，但久了還是會生銹斑，保護

 碼表鎖上

 時速表線裝上

 如果直接插線，一定不行的，跟 VR 原本的線組差很多

 VR 的線組

 另一面

 這個感覺

 另一面，黑色那條是 12V 電門電

 確認一下機械轉速表的孔位

 在引擎的右前方朝斜上

風槍吹一下，中間是一個縫溝

 用捲尺量，感覺要用 77cm 左右的轉速表線

 大概這個距離

感覺 76~78 cm 左右

 總之先改線，碼表線退

3 PIN 把棕、黑對調，黑線用不到，3 PIN 旁的單一 Pin 是接 OIL 燈，也用不到

 退 Pin 工具

 然後 6Pin 這個全退下

 VR 的主線，方向燈在 青棕的位置

所以把碼表的綠灰移到 青棕的位置 

 確認方向燈 OK 了

方向燈最好找

 作一條測電線

 一條一條量，中間這個應該是轉速表的背板燈

 當開小燈、大燈，都有 12V

 另一個中間，是接地，跟車架是 1Ω

 找空檔燈的同時，量量缸壓，10kg 約 150 psi

 VR 的火星塞是 12mm 螺牙

 總之燈都接好了~比較可惜的是，研究了半天，這台 VR 的空檔開關裡的銅片沒裝

所以齒輪轉到空檔，也是無法觸發空檔開關 :(

蝦忙了一整個下午...

總之儀表所有燈系都可以正常運作了，空檔燈目前隨便接個小燈線 XD

接下來很想試轉速表，先看看機械孔是否正常，哦哦，看來轉的不錯

接下來是轉速表線，羽山家也沒有，不過之前 NSR 換下來的線好像可以試試

NSR 的轉速表線太短，不過仍想嘗試一下

這個洞不夠大，插下去會卡到

用萬力固定

用鑽頭慢慢鑽大

6mm 鑽入

然後擴到 7.7mm 這樣可以了

可以套到底，裡面的軸就可以在裡面旋轉

哦哦，鑽大的座，可以插到底了，再找一根芯敲扁試試

找到一根不知道什麼車的芯，很長，末端敲扁成一字，然後泡鹽酸上錫

這樣就有一字芯，NSR 的轉速表線橡皮長度不夠，所以中間得切掉

有一段裸空，反正就先試試，之後再買合用的轉速表

測試轉速表，然後電壓表跟手機球頭都裝上去

喔喔，轉速表會動了，不過他降的滿慢的，確實有在運作

這個轉速表是作給 2T DT 用的，在 4T 可能沒那麼準

之後上路再看看能不能用