自從買了SM250,就一直有一個聲音在耳邊環繞,「一定要改21框,一定要改18框。」這個聲音持續了一個多月,總算是把零件收集完成了。
從框輪、軸心、軸承、油封、鋼絲、鋼絲螺帽、輪胎稱墊、與最後重新叫了想要號數的輪胎…
一路走來,冤枉路不是沒有,但還好都逢兇化吉,只能說一直遇到貴人,跌跌撞撞下還是以合理的價錢完成材料的收集與零件的整備。
回頭再去看為什麼店家改框會收這個費用,其實想想也是應該;不過既然都踏下去了,自己花時間走過一次,其實就對往後對這台車的樂趣、成本,可以取得更完美的平衡。
輪框的故事:
反正就上淘寶看,價格都滿優的,只是發貨地是重慶…運費真的有點傷。而且當初我一次買四個輪框,外加四個內胎皮,好大一個!
軸心、鋼絲、鋼絲螺帽的故事:
露天有個專賣CPI零件的賣家,人還不錯,目前的價格也還滿友善的,不過CPI的零件在一般機車材料行叫不到有點棘手,改天應該去大里的工廠直接詢問看看…
軸承、油封的故事:
軸承反正就 NSK 6004 有蓋的(我是買 VV 膠蓋),一台車會用五顆,前輪2顆,後輪3顆…
油封:26*42*7,不過買到的是26*42*8,都可以通用,所以無關緊要,原廠用的是防塵油封,不過
市售的也很不錯啦,又便宜,一條不到 20$,一台車會用4條。
輪胎的故事:
一開始買到的後輪是 瑪吉斯 M-7305 110-100-18 ,但買了以後,才爬文爬到好像會卡東卡西,還會卡到檔泥板,有好幾個晚上一直跟朋友商量,最後還是決定脫手重買,還好運氣不錯,貼沒幾天就有貴人一次拿走二條…心中沉重的石頭就這樣放下,當然也重買了 SAVA MC23 110-80-18與內胎,還好這樣的組合,並沒有加深太多荷包的負擔,總之也是經一事長一智,以後就不會犯錯了。
前輪:DT專用的輪胎,C858 3.00-21
後輪:SAVA MC23 110-80-18
前輪框:1.60(21吋)
後輪框:1.85(18吋)
輪胎的建議:
1、前輪 3.00 裝上車後,大小很適中,不建議比這還細了,太像腳踏車!
2、後輪,110-80-18 相當剛好,不建議用 110-100-18 (一定會各種磨來磨去,而且會很難裝)
寧可多等一下,也不要急著買呦!
輪胎出現了倒影!從編框、與輪胎安裝到輪框上,都遇到貴人,收費都相當合理,一次請師傅裝上四條輪胎(手工裝),而且裝的過程相當小心,這點讓我們相當感動…看他裝最後一條輪胎手微微的抖動,心中充滿了不捨與感動。
兄弟車併排了,從2015-06-24晚上21:51要開始進行輪框的安裝…
計畫總算得以實現,再多的變化也阻止不了這一刻,原本下雨的夜,頓時也能看到月亮露臉微笑。
總算裝好一台…足足花了二個小時,這二個小時花了很多時間;因為原廠油封鏈的PIN真的很不好擠壓,所以最後把框推到最前面,以烙鏈的方式把輪胎退下,退下後才發現,如果先在車上就把碟盤、齒盤的螺絲如果先放鬆,可以事倍功半…
特別要小心的事…後輪碟盤的螺絲相當脆弱,精準度不夠高的內六角扳手千萬要小心使用,保證滑牙!
要先準備好替代的螺絲,原本的一拆下來,保證會爛掉,而且有很大的機率會滑掉,然後用萬能鉗夾老半天!至於替代的螺絲也不是沒有,還好剛好家裡有一些半圓頭內六角M6,剛好可以直上...後輪碟盤的螺絲M8,牙相當的短,建議可以換好一些、長點用螺帽對鎖會比較安全,當然也要重新考慮螺牙跟齒盤之間的間隙,是否有合適的填縫材料。
前輪在拆的時候,要小心時速表線,不小心拉到以後,接頭就裂了,要小心啊,很貴。
後輪安裝完成
因為太晚了,光線不太夠
前輪OK,在最後迫緊軸心時,最好請一個人先把煞車捏緊,另一個人鎖,這樣輪胎空轉的順暢度是最順的呦!
總算完工了,夜也深了
要換框,真要有二把刷子,其實碟盤、齒盤不算貴,可以考慮直接叫新的,舊的就別拆了…
用交換的方式更換,實在有點辛苦,特別是一堆防鬆螺帽,很費時間呦
雖然滿頭大汗,但坐上車騎上路後,深深的覺得一切都值得了。
對了,改越野框21-18,側柱要加長呦,用SX250的側助(有點貴,不過OK啦,角度很讚! 螺絲鎖上最後用一字起子勾彈簧就好)