要修改追風的點火時機還滿簡單的,不過最好有點覺悟
弄不好就毀掉一個電盤座
也有可能不小心弄壞線圈呦!!
用量角器量,中心點偏1mm,差不多即是1度
加個3mm應該就很有感覺了
你當然可以用小蜜蜂慢慢修,但大概要修1小時吧...
換上鑽床,裝上8mm鑽頭,拉個30秒鐘就差不多了XD
我這張照片是在作「延遲點火」~
電盤是翻到背面
安裝時,要順時針把電盤轉往你擴孔的新位置再鎖上,不然就沒效呦XD
提前點火比較值得修改,你看上圖右上二條線平行線的地方,你改對方向,這邊的間距會縮小。
試看看改到頂到CASE吧,怠速聲會變很明顯呦~然後等著熔活塞XD
心得:
因為我改了62缸,一直覺得高轉有點不太順暢,雖然9000轉之前都能有不錯的扭力,但過9000以後,有點勉強才能上萬轉,所以想修改看看點火時機,我覺得62缸,既然缸徑變大,那會不會造成高壓縮,所以壓力大無法撐高轉?
第一次嘗試:延遲點火(擴孔方向 ↑ ↓)
延遲點火(修約3mm),裝上後,怠速變低,原本沒煙的車,煙開始變大,騎乘的感覺也很糟,還滿明顯的無力感,高轉更不用說了,前面都覺得不好騎,後面當然也不好。
第二次嘗試:提前點火(擴孔方向 ↓ ↑)
提前點火(一樣修約3mm),裝上後,有沒有比之前好,老實說有點感覺不太出來,也許再騎一段時間看看吧~
上面這張是測試「延遲點火」
擴孔方向: ↑ ↓
電盤實際裝上後,是微逆時針轉好鎖上。
心得:難騎。
照片是二個方向都修改測試過了
最終還是建議對這部分有修改慾望的車友:
看到珍貴的電盤挖成這樣,真的值得嗎~?(挖了就挖了...科科)
總之~沒十足的把握或對性能有極度的強求,我是不太建議改這個
(本文寫的擴孔方向都是電盤正面)
要施工要看清楚呦~^_^